Akkugyárakat építünk, miközben a régi mocskainkat sem tudtuk még eltakarítani

Hogyan lehet, hogy évtizedek óta képtelen a magyar állam az óbudai gázgyár területén lerakott mérgek elszállítására és a terület kármentesítésére? És ez nem az egyetlen hely az országban, lásd pl. Budapest Illatos út, Garé, Szentendre. Miközben képtelen a kormány a múlt mérgező nyomaiteltüntetni, máris látszik, hogy rengeteg környezeti probléma van az akkugyárakkal és az akkubontókkal. Magzatkárosító oldószerek, elszennyezett talaj, víz, levegő.A rendszerváltozástól 2020-ig kármentesítésre kb. 320 milliárd forintot fordított az állam 1000 telephely megtisztítására, de összesen 17000 szennyezett telephely van Magyarországon. Bár papíron létezik az Országos Kármentesítési Program de nincs benne érdemi pénz. Az Orbán kormány által tudatosan legyengített zöld hatósági rendszer és a megszűntetett környezetvédelmi minisztérium miatt is csak látszattevékenység van a kármentesítés területén is.A világon 4 országban nincs, Európában csak Magyarországon nincs környezetvédelmi minisztérium, amit azért szüntettek meg, hogy ne zavarja az Orbán/ Simicska/Tiborcz család és a NER beruházásokat zöld szempontokból. Az Óbudai Gázgyár erősen mérgezett területének  (200.000 tonna méreg van a talajban!)  megtisztítása nem érdeke az Orbán rezsimnek, mert nincs üzleti érdekeltsége a miniszterelnöki családnak, így évek óta húzódik a kármentesítés. Hogyan lehetne ezt a giga szennyezést hatástalanítani? 2014 ben lett az állam a terület többségi tulajdonosa, de azóta sem történt semmi az ígérgetésen túl. A jelenlegi tulajdonos MVM NEXT félretett 34 milliárdot kármentesítésre, ami talán elég is lenne, de csak nem akar elindulni a program.Többek között erről is szó esett az MMAA március 12-i klímaklubján. A házigazda Szilágyi László, a Megújuló Magyarországért Alapítvány kuratóriumi elnökének beszélgetőtársai: Szabó Tímea, Óbuda-Békásmegyer országgyűlési képviselője ésSimon Gergely, a Greenpeace vegyianyag szakértőjeSzerkesztő: Sarkadi Péter