Tåg i tid - utopi eller redan verklighet?

Tåg som avgår på utsatt tid låter som en dröm, men kan bli verklighet, säger Stefan Löfvén i Socialdemokraternas valfilm. Men om man ska tro infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och Trafikverket så är den verkligheten redan här, för punktligheten blir allt bättre och nio tåg av tio går i tid säger de. Men vad säger forskarna om saken och vad beror de problem på som ändå finns?

"Det vet jag inte" är faktiskt ett av de mest kvalificerade svaren vi får när vi inför valet frågar forskarna om hur god punktligheten är i den svenska järnvägstrafiken. Jan-Eric Nilsson, professor i transportekonomi vid Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI, är en av dem som verkligen försökt gå igenom statistiken och ta reda på hur det står till med punktligheten idag.  – Anledningen är att det underlag som finns för att forska på saken är så dåligt, säger han. Det handlar om Trafikverkets statistik. Vi söker också svaren på varför det är så lite prat om järnvägen i årets valrörelse, varför det tar så lång tid att få igång trafiken efter ett stopp, och varför ett godtyckligt utdelande av rätten att köra tåg på våra järnvägar kan leda till att förseningarna ökar. Tågtrafiken har ökat med 60 % på kort tid, men är dagens organisation av järnvägssystemet det bästa sättet att få alla dessa tåg att gå i tid? I reportaget medverkar Stefan Löfvén, partiledare för Socialdemokraterna och infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd(m). Toivo Liukku, tågmästare på SJ, Jonas Eliasson, professor i transportsystemanalys vid KTH, Anders Ekberg, föreståndare för Chalmers centrum för järnvägsmekanik Charmec, Oskar Fröidh, ledare för tågtrafikgruppen vid Tekniska högskolan KTH, Jonas Westlund, chef försäljning järnväg på Trafikverket samt Jan-Eric Nilsson, professor i transportekonomi på VTI. Reporter: Björn Gunér [email protected] Programledare: Johan Thorstenson [email protected]