Valamit visz a víz. (Római) Meg a szél. (Liget)

Első órában Rómaizunk, Erő Zoltán, Tosics Iván Tóth Kállói Éva utána 5-től Pilisszántó, Telefonon hívhatjuk Vándor Dóryát, aki elmeséli, hogy milyen volt a múlt pénteki fórum és hogy állnak a harcban a transzformer ellen. Aztán meg jön az apró: Liget,http://hvg.hu/gazdasag/20170330_valasztas_muzeumavatas_varosliget_liget_projekt http://hvg.hu/itthon/20170330_varosliget_nepszavazas_momentum_mozgalom_lmp#utm_source=hvg_daily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter2017_03_30&type-id=HvgDaily&user-id=3D4B125F&utm_content=normal Marczibányi lőtér, Palatinus, Bkv https://www.facebook.com/events/251814141946061/ hétfő: KÉK - SZAKMAI VITAEST Csillaghegyi-öblözet árvízvédelmének kérdései A Fővárosi Önkormányzat elérhetővé tette egy helyen a megrendelésében eddig született összes tervet és dokumentumot, amelyek alapján el kívánja dönteni, melyik nyomvonalon valósuljon meg a szükséges árvízvédelmi mű. A KÉK ősszel összefogta az épített környezet alakításáért felelős szakmák szakértőit, akik nyílt levélben kérték a Fővárost, hogy tegye átláthatóbbá a tervezést, és biztosítsa a három kilométeres partszakasz jelentőségéhez méltó nyilvánosságot és interdiszciplináris szakértői munkát. Külön kértük, hogy a Nánási út - Királyok útja nyomvonalat is kellő alapossággal vizsgálja meg, hogy a kevesebb természeti pusztítással, nagyobb biztonsággal és kisebb költséggel felépíthető változat kerülhessen kiválasztásra. Az április harmadikai szakmai vitaesten a nyílt levelet aláíró szakértők, valamint a tervezésben részt vevő szakemberek bemutatják, milyen anyagok készültek el eddig a Főváros megbízásában, azok alapjn milyen szakmailag megalapozott döntéseket lehet ma meghozni, és miként biztosítható, hogy Budapest egészének és a Csillaghegyi-öblözet lakóinak számára is elfogadható terv szülessen. HÁTTÉR: ...úgy tudtuk eddig is védettek voltak a Nánási-Királyok útján lévő platán fák... (2. bekezdés szól erről): https://obuda.hu/hirek/fontos-dontesek-szulettek-a-kepviselotestulet-ulesen/ Népszavazással kapcsolatban: http://egyuttpart.hu/iii-keruleti-fidesz-nem-akarja-meghallgatni-helyiek-velemenyet/ http://hvg.hu/cimke/R%C3%B3mai-part http://hvg.hu/itthon/20170329_romaipart_akkor_lesz_nepszavazas_ha_a_keruletiek_negyede_azt_akarja TARLós: http://budapest.hu/Lapok/2017/budapestinfo-kovetkezo-ulesen-donthet-a-kozgyules-a-romai-parti-arvizvedelmi-mu-nyomvonalarol.aspx a part menti és a Nánási út-Királyok útja nyomvonalat összehasonlító tanulmány szerint műszakilag valóban mindkét változat alapján megépülhetne a védmű, de nem ez a kérdés, hanem az, hogy melyik mennyibe kerül, van-e arra fedezet, és mekkora felelősséggel járna a Római-parton 70 hektárnyi terület sorsára hagyása. Hangsúlyozta: nem igaz, hogy az összehasonlító tanulmány ne foglalna állást a nyomvonal kérdésében. „Semmilyen észszerű indok, semmilyen műszaki megfontolás nem szól a Nánási út-Királyok útja és a part közötti területnek az árvízvédelemből való kizárása mellett. A fent bemutatott, rendelkezésre álló információk alapján a parti védvonal építése javasolható a megismert műszaki paraméterek mellett” – idézte a tanulmányból a főpolgármester. Arról, hogy a part funkcionálisan hogyan nézzen ki, folytatni kell a vitát és a párbeszédet, de magának a védműnek a megépítése tovább már nem halasztható - nyomatékosította. „Nem az a helyzet, mint a Városligetben, ott bármeddig lehet húzni az időt, emberéletben és vagyonvesztésben nincs ott semmiféle kockázat. Ha itt engedélyek lesznek, és el akarják kezdeni a védmű építését, súlyos következménye lehet, ha akadályozzák az építkezést” – jegyezte meg. Mindenki lelkiismerete szerint szavazzon a közgyűlésben, én senkire nem fogok megharagudni, megsértődni. Ha viszont további időhúzás lesz, sem én, sem vezetőtársaim senki helyett semmilyen felelőséget nem vállalunk” – mondta. Közölte, hogy „a kemény mag által követelt” Nánási út-Királyok útja 7 milliárd forinttal többe kerül, főként a szükséges közműkiváltások miatt. az egyik nyomvonalon 5-700, a másikon 6-800 fát kellene kivágni. Egy ekkora terület árvízvédelme nem múlhat azon, hogy százzal kevesebb vagy több fát kell kivágni – mondta. „A védmű nyomvonalában a szabványok szerint 10 méteren belül semmilyen fa nem lehet. A Nánási úton sem, ahol derékvastagságú fák vannak, nem olyan csenevészek, mint a parton, a limányban. Ilyen műtárgy esetében a műszaki paraméterek überelnek minden más paramétert” – emelte ki. Kitért rá, hogy mobil védműre több példa van a világban, az Szentendrén is jól vizsgázott. Tarlós István beszélt arról is, hogy hamarosan elkészül a partra vonatkozó tájépítészeti terv. „A parti funkciókról társadalmi vitát sem ellenzek a továbbiakban, ha az valóban vita, és nem spekuláció” – tette hozzá. Hangsúlyozta: a védműépítés egy dolog, a parti funkció végleges kinézete pedig egy másik. A Főváros rendezni akarja a partot, az eddiginél sokkal használhatóbbá tenni. A főpolgármester emlékeztetett rá, hogy felmérette a budapesti árvízvédelmi létesítmények helyzetét. Ahogy, hogy az új, mértékadó árvízszintnek, az úgynevezett MÁSZ-nak megfeleljen minden létesítmény, a Rómain kívül is több mint 50 milliárdra volna szükség. Jó, ha a létesítmények 15%-a felel meg az új MÁSZ-nak – tette hozzá. reflektor blog http://reflektor.blog.hu/2017/03/24/sulyos_kerdesekre_nem_ad_valaszt_a_tarlosek_altal_titkolt_romai-parti_tanulmany#more12366603 A fővárosi tervezőbizottság: Palkó György, a védművet tervező Fővárosi Csatornázási Művek (FCSM) vezérigazgatója, Dr. Nagy László, az összehasonlító tanulmány készítő Műszaki Egyetem Geotechnika és Mérnökgeológia Tanszékénekének docense, római partra tájépítészek: Szabó Gábor vezető tervező, a Tér-Team Mérnök Kft. ügyvezetője, Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes